最常用的润滑油注入到轴承座中的方式

最常用的润滑油注入到轴承座中的方式包括：

油浴。 

轴承座设计有一个集油区，TIMKEN轴承的滚动体会经过该油箱。通常，油位不应高于最低滚动体的中心点。如果转速高，为减少搅油，应采用降低油位的方法。为了达到和保持合适的油位高度，应采用仪表或具有标高的排油阀。

循环系统。

该系统具有如下优点：
对冷却和润滑都可供应足够量的润滑油。
输送到每个轴承的油量都可计量控制。
依靠冲洗的作用，可从轴承中去除污染物和湿气。
适用于多种轴承安装方法。
大型油贮槽，可减少润滑油变质，润滑剂寿命长，经济效益好。
可与润滑油过滤装置联合使用。
可进行有效控制，将润滑剂输送到需要的地方。　
一个典型的循环油系统由一台油贮槽，一台泵，管道和0过滤器组成。冷却器也可能是需要的。
油雾润滑. 

油雾润滑系统使用于高转速，连续运行的应用场合。该系统可使进入轴承的润滑剂数量得到严格的控制。
润滑油可以计量，由压缩空气雾化并与空气混合一起，或者可以采用文丘里效应将润滑油从贮油槽中吸出。无论在哪一种情况下，空气是在足够的压力下进行过滤和输送，确保轴承的足够润滑。这种润滑系统的控制是对被润滑的轴承的操作温度进行监控而实现的。加压后的空气和润滑油通过系统中使用的迷宫密封，连续地通过轴承，这种方式可防止污染物从大气中进入系统。该系统的成功运行基于以下因素：相对于被润滑轴承的润滑剂入口的合适位置，避免通过系统内空隙使压力下降过大，用适当的空气压力和油量的比率，配合特定以及在润滑完成后适当的空气/ 油雾排放。为了确保轴承被“弄湿”并防止对滚动体和滚道的可能损坏，在设备启动之前，油雾系统先开动数分钟，这一点是十分重要的。启动前“弄湿”轴承十分重要，对于长期闲置的设备更为重要。